對承受撞擊載荷作用的工程結構進行動應力分析出相應載荷的動荷系數：
對承受撞擊載荷作用的工程結構進行動應力分析時，常根據能量守恒原理計算出相應載荷的動荷系數，將結構在可類比靜載荷作用下的應力乘以動荷系數，得到結構中的撞擊應力。結構在承受撞擊載荷作用時，因在極短時間內撞擊物的速度急劇改變，撞擊過程中的慣性力不易確定，要地分析結構受撞擊引起的應力和變 形，應考慮撞擊引起的彈性體內的應力波、碰撞區(qū)情況以及撞擊過程中的各種能量損失，這些都是較復雜的力學過程，有許多文獻對撞擊問題的解析解做過深入研究。在工程中采用能量法可以較好近似地確定結構受撞擊時的動荷系數。



在應用能量法分析撞擊問題時，一般假設：①當撞擊物的質量遠大于被撞擊物質量時，可忽略被撞擊物的質量；② 撞擊物在撞擊時不發(fā)生任何變形；③  撞擊過程中只有勢能、動能與應變能的轉化，略去其他能量的損失。當撞擊物的質量與被撞擊物相比不是很大時，根據以上假設計算的動荷系數往往偏大，需要根據撞擊物和被撞擊物的質量進行修正，文獻中都有分析和討論，并給出相應的動荷系數計算公式。若撞擊物本身發(fā)生較大彈性變形，上述第二個假設也會引起動荷系數計算的較大誤差。
本文通過對簡支梁試樣受擺桿撞擊時的動應力進行的測試和分析，考慮到撞擊物自身在撞擊時的變形，在所建立的力學模型中將撞擊過程按非完全彈性碰撞考慮，給出較簡便的動荷系數計算公式。根據該公式計算得到的動荷系數與實測值能夠較好地吻合。
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